[賓爵表款推薦]曾經(jīng)看到過有表友討論，認為機械腕表在現(xiàn)如今發(fā)展的已經(jīng)固化了，該發(fā)明的也早都發(fā)明了，但對于鐘表技術(shù)研發(fā)這件事，也有很多表友保留其他不同看法，認為腕表其實自發(fā)明以來，還是一直不斷地在去更新，以各種各樣的革新技術(shù)，應(yīng)用在腕表的精準度或者是一些復雜功能等呈現(xiàn)上。像是在去年2023年就有幾款很具代表的技術(shù)革新之作，那今天也給大家挑出來三款，來做個簡單介紹。
歐米茄機動奧特曼系列329.30.44.51.01.003
產(chǎn)品型號:329 . 30 . 44 . 51 . 01 . 003【/br/】【/h/】國內(nèi)售價:94，300【/br/】【/h/】腕表直徑:44.25毫米【/br/】表殼厚度:。表殼材質(zhì):精鋼【/br/】【/h/】防水深度:50米
腕表點評：超霸系列Super Racing腕表，我個人覺得它就是歐米茄去年最重磅的腕表作品，沒別的原因，它在技術(shù)上實現(xiàn)的突破確實夠硬，也對比那兩款計時三問表，這款作品的技術(shù)革新會更容易做普及。當然，新作在外觀設(shè)計上，也是塊顏值出眾的計時表，歐米茄為其主要沿襲了超霸賽車的設(shè)計，44.25毫米鋼殼，標志性的大黃蜂黑黃主題配色，黑黃配也算是歐米茄一貫的“技術(shù)款”專用配色。也有個小細節(jié)，黑陶瓷表圈上的黃色測速刻度，是歐米茄拿大明火琺瑯給燒上去的。腕表盤面，歐米茄也做了靈感源自賽車進氣口造型的鏤空蜂窩狀圖案，比起普通超霸，這只表滿滿的賽車風格，更炫。
在技術(shù)硬件上，它是這款手表的創(chuàng)新顯示。Super Racing是目前手表市場上機械表的最高時間標準，每日誤差僅為0/+2秒。手表剛發(fā)布時，外網(wǎng)的實測數(shù)據(jù)達到了超高水平，在15000高斯的磁場下日誤差為0.4秒。我以前也和我的堂兄弟談過。這是我第一次看到機械表將每日誤差控制為0，小數(shù)點后面跟著一個數(shù)字。該表的性能如此強勁，這要歸功于其9920甄珍天文臺機芯搭載的正在申請專利的Spirate系統(tǒng)。這也是歐米茄最新的硅材料研發(fā)技術(shù)。簡單來說，就是一種全新的游絲微調(diào)機構(gòu)。平衡夾板上單獨安裝了一個硅游絲調(diào)節(jié)裝置，通過花鍵螺絲壓縮或松開硅游絲，也就是歐米茄官方所說的可以改變游絲剛度，從而實現(xiàn)機芯0.1秒/天的高精度調(diào)節(jié)。
虎霍亞卡雷拉系列CBS2011。FC6529
產(chǎn)品型號:CBS2011。fc 6529【/br/】【/h/】國內(nèi)售價:人民幣68300元【/br/】【/h/】腕表直徑:42毫米【/br/】【/h/】表殼厚度:14.9毫米【/br/】【/h/】防水深度:100米
腕表點評：2021年，泰格豪雅與保時捷在過去幾十年一直有著緊密合作的情況下，以創(chuàng)新和賽車為核心的品牌基因作為連結(jié)，正式官宣了合作伙伴關(guān)系，雙方推出的一系列車表聯(lián)名這兩年來關(guān)注度也確實不小。去年正值卡萊拉腕表60周年，與911車型60周年雙慶之際，雙方再次發(fā)布了一款重磅新作，卡萊拉系列保時捷Chronosprint計時碼表，這只表不僅僅是汽車合作那么簡單，豪雅也是將傳統(tǒng)計時功能玩出了創(chuàng)新。當腕表啟動計時功能后，中央計時秒針沿盤面外緣測色區(qū)標紅部分，以9.1秒的時間掃過，這也是初代911車型的加速時間，而過了紅色區(qū)域后，秒針會越走越慢，泰格豪雅就以這種計時動態(tài)運轉(zhuǎn)模式，完美還原了真實汽車指針運轉(zhuǎn)，踩油門越狠帶著轉(zhuǎn)速越高，指針攀升也就越慢的加速過程，也真正將汽車的速度與時間的控制，融合展現(xiàn)在了一款腕表中。
而腕表在設(shè)計上，也沿用了經(jīng)典卡萊拉腕表造型，42毫米表徑上手也并不意外的呈現(xiàn)一種精致經(jīng)典風格。白色盤面，采用三眼副盤設(shè)計，細節(jié)上各處也均點綴汽車元素小彩蛋，如6點位小秒盤特意強調(diào)50-55秒，是強調(diào)城區(qū)道路建議時速，提醒你不要超速。12小時計時盤，還給標紅處理6.8小時，致敬初代911的6800轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速極限。機芯方面，腕表搭載全新TH20-08機芯，豪雅也是通過光刻技術(shù)打造的兩個蝸形齒輪實現(xiàn)得計時變速，腕表滿鏈還可提供80小時動儲。
珍力士先導系列03.4000.3652/21。I001
產(chǎn)品型號:03 . 4000 . 3652/21 . I 001【/br/】【/h/】國內(nèi)售價:87800【/br/】【/h/】腕表直徑:42.5毫米【/br/】【/h/】機芯類型:自動機制。防水深度:100米
腕表點評：真力時去年發(fā)布了全新的飛行員腕表，不再走原來傳統(tǒng)飛行表，那種玩復古風格韻味的觀測表樣式了，新作造型更現(xiàn)代化。之前也簡單的聊過，如果讓我們以飛機來形容表款的變化，這兩代飛行員腕表，那就是從螺旋槳飛機，進化到現(xiàn)在噴氣式飛機的區(qū)別。真力時目前提供六種選擇，前幾天剛加了藍盤選擇，而材質(zhì)上有精鋼及黑色陶瓷，功能上區(qū)分是普通三針跟計時款。那我們就以黑盤精鋼計時款來看，首先尺寸上42.5精鋼殼體在日常適戴范圍之內(nèi)，平板式圓形表圈，直接固定于表殼之上，整體線條流暢，拉絲拋光交替處理也拉升了腕表豪華感，有表友也因為整表的休閑運動風格很濃，就形容它是defy pilot。
黑色蛋白石表盤，帶有立體明暗水平紋路，中置兩眼副盤，右側(cè)30分鐘計時盤，還有彩色細節(jié)點綴。腕表在6點鐘加入了醒目的大日歷視窗，整表一入眼就是秉承了飛行表的優(yōu)異辯讀性。新作搭載El Primero 3652型高振頻自動上鏈計時機芯，支持飛返功能。而這腕表的技術(shù)革新，真力時體現(xiàn)在了它的柔性機制上，簡單來說，就是將原有機芯杠桿，做優(yōu)化革新，整合成一個零件，既讓大日歷可在不到0.03秒時間里同時向前撥動并穩(wěn)定大日歷顯示的兩枚轉(zhuǎn)輪，也將整體計時組件做了同理設(shè)計，無論是啟動，還是暫定又或者是歸零，以及飛返不停歇計時，它在實際操作上都呈現(xiàn)極為流暢順滑的手感。
總結(jié)：上列三款腕表在技術(shù)上的革新，分別體現(xiàn)在了精準度，計時運轉(zhuǎn)模式，以及計時操作手感及日歷瞬跳技術(shù)上。而腕表領(lǐng)域做技術(shù)革新，其實最重要的一件事，還是在于如何將它們普及開，那之所以挑選出上列三款技術(shù)革新之作，也在于它們切實都有做量產(chǎn)化普及的意義存在。歐米茄都可以稱得上是降維打擊了，在大家日誤差以整秒計算的年代，搞出來精準到0.1秒的調(diào)節(jié)，也再簡單舉個例子，常規(guī)測表儀目前還都是以整數(shù)秒為單位。而車表就是現(xiàn)如今合作方向上的最大熱門，泰格豪雅無論是紅牛車隊，還是同保時捷的官方合作，都是熱門中的熱門，這種擬真賽車計時模式，以后自然會著重發(fā)展。而像真力時也以計時起家，這種柔性機制的加入，也并未對機芯產(chǎn)生任何厚度上或者其他方面的影響，以新作舉例，它依舊是一個優(yōu)異的計時碼表厚度，12.9毫米。所以也可以讓我們來期待一下，這三款腕表所搭載的革新技術(shù)，是否會在日后做出普及。而從腕表售價上看，三款作品基本都算進階選擇，除開技術(shù)革新，腕表本身在設(shè)計也都十分出眾，各有特色，那么如果喜歡，不妨多關(guān)注一下吧。
<<< 掃碼關(guān)注，GET明星同款
